Prueba de carga del viaducto de Kortazar en la LAV de Elorrio
La planificación y ejecución de una infraestructura de alta velocidad exige un nivel de precisión y calidad muy altos. Del mismo modo, para verificar las estructuras se realizan distintas pruebas durante su ejecución. Este tipo de verificaciones nos dejan imágenes como las del vídeo que compartimos durante la prueba de carga del viaducto de Kortazar.
Se trata de un viaducto perteneciente a las obras de plataforma de la LAV en Elorrio que ejecuta la UTE Sector 3, formada por COMSA, Nortúnel, Campezo y CYCASA, para ADIF. Esta prueba de carga ha supuesto un paso decisivo para garantizar su comportamiento funcional antes de su puesta en servicio.
Una prueba de carga permite reproducir sobre la estructura construida un estado de esfuerzos similar al que soportará en condiciones reales, con el fin de obtener datos directos de su respuesta. No se trata de comprobar unidades aisladas, sino de validar el comportamiento global del viaducto en situaciones controladas. Para ello, el proceso está dirigido por el Ingeniero Director de la Obra, quien adapta el programa de la prueba ajustando distintos parámetros o introduciendo pruebas complementarias.
En el caso del viaducto de Kortazar, la carga se materializó mediante camiones de características similares, distribuidos en distintos estados de carga conforme a lo establecido en el proyecto técnico. El objetivo era alcanzar un porcentaje representativo, sin superar en ningún caso las solicitaciones teóricas definidas por la normativa, que permitiera comparar los valores previstos con los realmente medidos. En definitiva, se trata de comprobar de primera mano que la estructura responde como debe hacerlo según los cálculos previos.
Durante el ensayo se monitorizaron magnitudes como desplazamientos y deformaciones en puntos estratégicos de la estructura. Las lecturas se realizaron tras periodos de estabilización, siguiendo criterios estrictos que garantizan la fiabilidad de las mediciones. El proceso se completó con ciclos de carga y descarga controlados, aplicados de forma lenta para evitar efectos dinámicos no deseados.
El resultado es un desfile de camiones que deben colocarse minuciosamente para poder simular condiciones reales de uso. Se trata de un proceso peculiar y llamativo, pero con un enorme significado para la ingeniería de estructuras.
Las lecturas obtenidas confirmaron que las deformaciones se mantuvieron dentro de los límites admisibles, lo que avala el correcto comportamiento del viaducto. Con esta prueba superada, la obra avanza hacia las siguientes fases con las máximas garantías.
Para CYCASA, participar en proyectos de esta envergadura refleja nuestro compromiso con la calidad, la seguridad y la excelencia técnica en infraestructuras de primer nivel. ¡Seguimos trabajando!